Click it and Unblock the Notifications
ഓരോ 10 മിനിറ്റിലും ഒമ്പത് അപകടങ്ങള് നേരിടുന്ന ഒരു രാജ്യം, കാരണക്കാരാകുന്ന ഡ്രൈവര്മാര്ക്കെതിരെ നിയമം കര്ശനമാക്കാന് തീരുമാനിച്ചു. ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങളില് വലിയൊരു തുക ചെലവാകുന്നതിനെ കുറിച്ച് ഇതുവരെ ആശങ്കാകുലരായ ഡ്രൈവര്മാര് ഉടന് തന്നെ മറ്റൊരു ആശങ്കയിലെത്തും. എന്തെന്നല്ലേ ? ഇനി മുതല് ട്രാഫിക് നിയമ ലംഘനം വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയത്തെ ബാധിക്കും.
എച്ച്ഡിഎഫ്സി എര്ഗോ ജനറല് ഇന്ഷുറന്സിന്റെ ചീഫ് ആക്ച്വറിയും ചീഫ് അണ്ടര്റൈറ്റിംഗ് ഓഫീസറുമായ അനുരാഗ് റസ്തോഗിയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒന്പത് അംഗ സമിതി ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങള് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള റോഡ് മാപ്പ് പട്ടികപ്പെടുത്തി വാഹന ഇന്ഷുറന്സിന് പുതിയ പരിധികള് കണക്കാക്കാന് ഒരുങ്ങുകയാണ്.
അപകടം കുറയും
ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങളുമായി ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതോടെ അപകടങ്ങള് കുറയുകയും ഗതാഗത നിയമങ്ങള് പാലിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുമെന്നാണ് സമിതിയുടെ പ്രതീക്ഷ. ഇന്ഷുറന്സ് റെഗുലേറ്ററി ഡെവലപ്മെന്റ് അതോറിറ്റി (ഐആര്ഡിഎ) പ്രകാരം ട്രാഫിക് നിയമ ലംഘനങ്ങളുമായി പ്രീമിയങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രീതി പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഒരു വര്ക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
പ്രതീക്ഷയില് ഇന്ഷുറന്സ് കമ്പനികള്
പോളിസിബസാര്.കോം ഹെഡ്-മോട്ടോര് ഇന്ഷുറന്സ് ഹെഡ് സഞ്ജ പ്രവീണ് ചൗധരി ഈ നീക്കത്തെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായപ്പെട്ടത് ഇങ്ങനെയാണ് : 'പൊതു ഇടങ്ങളില് ആയിരിക്കുമ്പോള് ആളുകളെ കൂടുതല് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരാക്കാന് മൊത്തത്തിലുള്ള അന്തരീക്ഷത്തില് മാറ്റം വരുത്തുന്നു. അതിനാല്, നല്ല ഡ്രൈവര്മാര് തീര്ച്ചയായും മോശം ഡ്രൈവര്മാര്ക്കെതിരെ കുറഞ്ഞ പ്രീമിയം അടയ്ക്കും, ഏത് ഇന്ഷുറന്സും ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യമാണിത്. '
നിലവില്, മോട്ടോര് ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയങ്ങള് പ്രാഥമികമായി തീരുമാനിക്കുന്നത് ഇന്ഷുറന്സ് കമ്പനികളാണ്. ഏത് വിഭാഗത്തിലുള്ള വാഹനമാണ്, അതിനുണ്ടാവുന്ന നഷ്ടത്തിന്റെ തോത് എത്രത്തോളമാണ് എന്നൊക്കെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇന്ഷുറന്സ് നിര്ണയിക്കുന്നത്. മികച്ച ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയങ്ങളുമായി ഡ്രൈവര്മാരെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിനും, ഗതാഗത നിയമങ്ങള് തെറ്റിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ഷുറന്സിനെ ബാധിക്കുന്നത് ഇല്ലാതാക്കാന് നിര്ദ്ദിഷ്ട വിവരങ്ങള് അവര്ക്ക് നല്കാനുമായി കൂടുതല് അറിയിപ്പുകള്ക്കായി ഇന്ഷുറന്സ് വ്യവസായം കാത്തിരിക്കുകയാണെന്ന് ഐസിഐസിഐ ലോംബാര്ഡ് ജനറല് ഇന്ഷുറന്സ് കമ്പനി(ഐഎല്ജിസി) ഹെഡ് അമിതാഭ് ജെയിന് പറഞ്ഞു.
ഒരു പ്രത്യേക വാഹന വിഭാഗത്തിന്റെ ക്ലെയിം ചരിത്രം മനസിലാക്കുന്നതിനായി ഇന്ഷുറര്മാര് എന്ത് നടപടി കൈക്കൊണ്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും വാഹന നാശനഷ്ടം സംഭവിച്ച സാഹചര്യങ്ങള് കണക്കാക്കാതെ അത് പൂര്ണ്ണമായിരിക്കില്ല. കൂടാതെ, ഡ്രൈവറുടെ പെരുമാറ്റം ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ഒരു പ്രത്യേക വ്യക്തിയില് നിന്ന് അവന്റെ / അവളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്വഭാവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ക്ലെയിം ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് അവര്ക്ക് ഒരു ചിന്ത നല്കുന്നതാണ് പുതിയ പരിഷ്കാരം.
ഒരു വ്യക്തിയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്വഭാവം ഇനി വാഹനത്തിന്റെ വില നിര്ണ്ണയിക്കുന്ന ഘടകം
വാഹനത്തിന്റെ മുമ്പത്തെ ക്ലെയിം ചരിത്രം, വാഹന സുരക്ഷാ സവിശേഷതകള് (ആന്റി-തെഫ്റ്റ് ഉപകരണം പോലുള്ളവ), വാഹനത്തിന്റെ പഴക്കം, ഒരു ഇന്ഷുറന്സ് കമ്പനിയുമായുള്ള ഉപഭോക്താവിന്റെ ബന്ധം എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഘടകങ്ങളും ഉള്പ്പെടുത്തി ഇന്ഷുറന്സ് കമ്പനികള് സ്ഥിരമായി ഒരു വാഹനത്തിന്റെ വില മെച്ചപ്പെടുത്താന് ശ്രമിക്കുന്നു. ഒരു വ്യക്തിയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്വഭാവമാണ് അപകടസാധ്യത നിര്ണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാര്ഗം. റിലയന്സ് ജനറല് ഇന്ഷുറന്സ് (ആര്ജിഐസി) സിഇഒ രാകേഷ് ജെയിന് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
''ഇപ്പോള്, ഒരു ഡ്രൈവര് നടത്തുന്ന ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങള് ഡ്രൈവിംഗ് പെരുമാറ്റത്തിന്റെ ഉചിതമായ സൂചനയാണ്, അതിനാല് ഒരു പ്രധാന വിലനിര്ണ്ണയ ഘടകമായി ഇത് കണക്കാക്കാം. റിസ്ക് പ്രൊഫൈല് നിര്ണ്ണയിക്കാന് ടെലിമാറ്റിക്സിനൊപ്പം, ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങളുടെ ചരിത്രവും വ്യക്തിഗത ഡ്രൈവിംഗ് സ്വഭാവവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതോടെ വാഹനത്തിന്റെ വില നിര്ണ്ണയിക്കുന്നതിന് അതൊരു കൃത്യമായ മാനദണ്ഡമായിരിക്കും. രാകേഷ് കൂട്ടിച്ചേര്ക്കുന്നു.
അന്താരാഷ്ട്രതലത്തില് സ്വീകരിച്ച പ്രീമിയം വര്ദ്ധനയെക്കുറിച്ചും, പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ത്യയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായവയെക്കുറിച്ച് നിശ്ചിത ഗ്രൂപ്പ് പഠിക്കുമ്പോള്, വാഹന റിപ്പോര്ട്ട് ആഗോളതലത്തില് ഇന്ഷുറന്സിനും ലൈസന്സിംഗിനുമുള്ള ഒരു സുപ്രധാന രേഖയാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. യുഎസ് പോലുള്ള മുന്നിര വിപണികളില്, ഒരു അണ്ടര്റൈറ്റിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തുന്നതിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ് മോട്ടോര് വാഹന റിപ്പോര്ട്ട്. അതത് സംസ്ഥാനത്തെ മോട്ടോര് വാഹന റിപ്പോര്ട്ടില് റിപ്പോര്ട്ടുചെയ്ത ട്രാഫിക് നിയമലംഘനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും റിസ്ക് സെലക്ഷന്, റിസ്ക് ക്ലാസിഫിക്കേഷന്, റിസ്ക് പ്രൈസിംഗ് എന്നിവ, ആര്ജിഐസിയുടെ രാകേഷ് പറയുന്നു.
കൂടാതെ, പ്രീമിയത്തിന്റെ വര്ധനവും ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങളുടെ എണ്ണവും ഒരു നിശ്ചിത കണക്കില് വര്ധനവിന്റെ അടിസ്ഥാന സൂത്രവാക്യത്തിനപ്പുറം ബ്രന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. യുഎസിലും മറ്റ് പടിഞ്ഞാറന് പ്രദേശങ്ങളിലും ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങള് പ്രീമിയത്തെ ബാധിക്കുന്നുണ്ട്. പ്രീമിയത്തിന്റെ വര്ധനവ് നിങ്ങള്ക്ക് ട്രാഫിക് നിയമലംഘനത്തിന് പിഴ ലഭിച്ച വര്ഷത്തില് മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഇത് ഒരു പോളിസി ഹോള്ഡറെ കൂടുതല് കാലം ബാധിക്കുന്നു, സജ്ജ പറയുന്നു.
അടുത്തിടെ കാനഡയിലേക്ക് കുടിയേറിയ ശിഖ ജാസ്സി പറയുന്നു : ഒരാള് ഏതെങ്കിലും ട്രാഫിക് നിയമം തെറ്റിച്ചാല്, ഈ അപാകത ഡ്രൈവിംഗ് റെക്കോര്ഡില് മാത്രമല്ല ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. ഒരാള് അപകട സാധ്യതയുള്ള പ്രദേശത്താണ് താമസിക്കുന്നതെങ്കില്, ഒരു വ്യക്തിയെന്ന നിലയില് നിങ്ങള്ക്ക് നിയമലംഘന പിഴയില് ഇളവുണ്ടെങ്കിലും ആ പ്രദേശത്ത് തുടരുന്നതിനുള്ള ഇന്ഷുറന്സ് ബാധകമാണ്. കാലക്രമേണ, സര്ക്കാര് ഏജന്സികളുടേയും ഇന്ഷുറര്മാരുടേയും സംയോജിത പ്രവര്ത്തനങ്ങള് കാര്യക്ഷമമായ നിയമ നിര്വ്വഹണത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും സമൂഹത്തെ പൊതുവായി സഹായിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഐഎല്ജിസിയുടെ അമിതാഭ് പറയുന്നു: ഡാറ്റ സമാഹരിക്കുന്നതിന്റെ വലിയൊരു ഉദാഹരണമാണ് യുകെയിലെ എംഐബി (മോട്ടോര് ഇന്ഷുറന്സ് ബ്യൂറോ). കാരണം, യുകെയില് റോഡ് ട്രാഫിക് നിയമങ്ങള് എല്ലാ ഇന്ഷുറര്മാര്ക്കും ആവശ്യമായ ഫോര്മാറ്റില് ഡാറ്റ എംഐബിയുമായി പങ്കിടാന് നിര്ദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡിവിഎല്എ (ഡ്രൈവര്, വെഹിക്കിള് ലൈസന്സിംഗ് ഏജന്സി) എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഇത് പ്രവര്ത്തിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയില് തെലങ്കാന സംസ്ഥാനം 120 വിഭാഗങ്ങളിലായി (മോട്ടോര് ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും) ഗതാഗത നിയമലംഘനത്തിന് പെനാല്റ്റി പോയിന്റുകള് നല്കാന് തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.
തത്സമയ ഡാറ്റ
ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങള്ക്ക് പ്രീമിയം വര്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കമ്മിറ്റി നേരിടുന്ന ഒരു വെല്ലുവിളി തത്സമയ അടിസ്ഥാനത്തില് ഡാറ്റ പങ്കിടലാണ്. എന്തെന്നാല്, ഇന്ഷുറര്മാരും വിതരണക്കാരും സുഗമവും അധിക സമയം ചെലവാത്തതുമായ വാങ്ങല് പ്രക്രിയയാണ് താല്പര്യപ്പെടുന്നത്. നിലവില് മോട്ടോര് ഇന്ഷുറന്സ് വാങ്ങലിന്റെ 10 ശതമാനം ഓണ്ലൈനിലാണ് നടക്കുന്നത്. അടുത്ത രണ്ട് വര്ഷങ്ങളില്, 30-40 ശതമാനമായി ഇത് ഉയരും. മാസാവസാനം സിസ്റ്റങ്ങളും എപിഐകളും ഇഷ്യു ചെയ്ത ചലാനുകളുടെ തത്സമയ പരിശോധന നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ ഇന്ഷുറന്സ് ഇടപാട് 2-3 മിനിറ്റ് അല്ലെങ്കില് അഞ്ച് മിനിറ്റിനുള്ളില് പൂര്ത്തിയാക്കാന് പോളിസി ഹോള്ഡറെ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഒരു സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്. സജ മുന്കൂട്ടി കാണുന്നു.
ഐആര്ഡിഎ കമ്മിറ്റിയുടെ ഭാഗമായ അമിതാഭിന്റെ അഭിപ്രായത്തില് നിലവിലെ ഡാറ്റാ പങ്കിടല് സംവിധാനങ്ങള് നിയമങ്ങള് നടപ്പാക്കുന്നതില് ഒരു പ്രധാന തടസ്സമാകരുത്. 'തത്സമയ ഡാറ്റ പങ്കിടല് ഇതിനകം വ്യവസായത്തില് തന്നെ മറ്റ് കാര്യങ്ങളില് നടക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്ഷുറര്മാരും മോര്ത്തും തമ്മില് (ഐഐബിഐ വഴി) ഇന്ഷുറന്സ് നിലയുടെ തത്സമയ പങ്കിടല് ഉണ്ട്. അതിനാല് സാങ്കേതിക ബന്ധം ഇതിനകം ലഭ്യമാണ്. അത്തരത്തിലുള്ള ഏതൊരു പങ്കിടലിലും മികച്ച അണ്ടര്റൈറ്റിംഗ് കൊണ്ടുവരാന് കഴിയുന്ന ഇന്ഷുറര്മാര് ഉള്പ്പെടണം.' അദ്ദേഹം പറയുന്നു.
ഒരു വ്യക്തയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് പെരുമാറ്റം ഇന്ഷുറന്സ് ചെലവ് നിര്ണ്ണയിക്കുമെന്നതിനാല്, നിങ്ങളുടെ ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയങ്ങള് കുത്തനെ ഉയരുന്നത് ഒഴിവാക്കാനുള്ള വഴികള് ഇതാ.
1. ഉത്തരവാദിത്തമില്ലാത്ത ഡ്രൈവര്മാര്ക്ക് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ താക്കോല് നല്കാതിരിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ കാര് ഓടിക്കാന് സുഹൃത്തുക്കളുടെയോ ബന്ധുക്കളുടെയോ അഭ്യര്ത്ഥനകള്ക്ക് നിങ്ങള് വഴങ്ങുകയോ അല്ലെങ്കില് നിങ്ങളുടെ പേരില് രജിസ്റ്റര് ചെയ്ത വാഹനത്തില് സഞ്ചരിക്കാനുള്ള അവസരം പ്രായപൂര്ത്തിയാകാത്ത കുട്ടികള്ക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതില് ഒരു കുഴപ്പവുമില്ലാത്ത മാതാപിതാക്കളോ ആണെങ്കില്, നിങ്ങള് ഇരട്ടി കുഴപ്പങ്ങള് അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. ഡ്രൈവര് ആരെന്ന് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ വാഹനത്തിനെതിരായ ട്രാഫിക് നിയമലംഘനത്തിന്റെ ആഘാതം കാറിന്റെ ഉടമ വഹിക്കേണ്ടി വരും. വാഹനം ഓടിക്കുന്ന പ്രായപൂര്ത്തിയാകാത്ത കുട്ടികള്ക്ക് കനത്ത പിഴ ഈടാക്കുന്നതിനാല്, താക്കോല് കൈമാറുന്ന മാതാപിതാക്കള് ഉത്തരവാദികളായിരിക്കും. സജ്ജ പറയുന്നു.
'ഇന്ത്യയില്, മോട്ടോര് ഇന്ഷുറന്സ് കൂടുതലോ കുറവോ ആസ്തി കേന്ദ്രീകൃതമാണ്, അതിനാല് ഏതെങ്കിലും നിയമ ലംഘനത്തില് അസറ്റിന്റെ ഇടപെടല് പ്രീമിയത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം. വാഹന ഉടമയുടെ / അവളുടെ സ്വത്ത് പരിപാലിക്കുന്നതും അത് അശ്രദ്ധമായി അല്ലെങ്കില് നിയമവിരുദ്ധമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതില് നിന്ന് തടയുന്നതും പ്രാഥമിക ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.' ജെയിന് (ILGIC) മുന്നറിയിപ്പ് നല്കുന്നു, അടുത്ത തവണ നിങ്ങളുടെ വാഹന ഇന്ഷുറന്സിനായി പ്രീമിയം ക്വട്ടേഷന് ലഭിക്കുമ്പോള്, നിങ്ങള് ചെയ്യാത്ത ഒരു തെറ്റിന് ഉയര്ന്ന പ്രീമിയം ഒഴിവാക്കുക.
ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങളും ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയവും തമ്മില് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഉടമ ഉത്തരവാദിത്തമില്ലാത്ത ഡ്രൈവര്ക്ക് വാഹനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനപ്പുറം സ്വന്തമായി ഒരു തെറ്റുമില്ലാതെ ഉയര്ന്ന പ്രീമിയം അടയ്ക്കേണ്ടിവരും. മോട്ടോര് വാഹന ഭേദഗതി നിയമം, 2019 പ്രഖ്യാപിച്ചതോടെ ചില ഡ്രൈവര്മാരുടെ യുക്തിരഹിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന് ചില സാഹചര്യങ്ങളില് ഒരു കാര് ഉടമയെ ഉത്തരവാദിയാക്കാം. രാകേഷ് ശുപാര്ശ ചെയ്യുന്നു.
2. വില്പന സമയത്ത് തന്നെ ഉടമസ്ഥാവകാശം കൈമാറുക.
ഒരു കാറോ ഇരുചക്ര വാഹനമോ വില്ക്കുമ്പോള് നിങ്ങളുടെ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് പണം കൈമാറുന്നത് മാത്രമാണ് ഒരേയൊരു ആശങ്കയെന്ന് നിങ്ങള് കരുതുന്നുണ്ടെങ്കില്, വീണ്ടും ചിന്തിക്കുക. പുതിയ ഉടമ ഗാരേജില് നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങള് വാഹനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥാവകാശം കൈമാറിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഏതെങ്കിലും വാഹനത്തിന്റെ വില്പ്പനയ്ക്ക് ശേഷം ഉടമസ്ഥാവകാശം കൈമാറുന്നത് ആശങ്കപ്പെടേണ്ട ഒരു കാര്യമാണ്. അതിനാല്, ഉടമസ്ഥാവകാശം കൈമാറ്റം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാല്, മറ്റൊരാളുടെ മോശം ഡ്രൈവിംഗ് പെരുമാറ്റത്തിന് നിങ്ങള്ക്ക് ചലാന് ലഭിക്കില്ല. സജ്ജ പറയുന്നു.
3. ഉടനടി പരിഹാരം തേടുക
ട്രാഫിക് നിയമ ലംഘന ചലാനില് എന്തെങ്കിലും പൊരുത്തക്കേട് ഉണ്ടെങ്കില്, നിങ്ങളുടെ സംസ്ഥാന അല്ലെങ്കില് പ്രാദേശിക ട്രാഫിക് അതോറിറ്റിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഉചിതമായ മാര്ഗം തേടുക. ഇന്ഷുറന്സ് ചെലവ് നിര്ണ്ണയിക്കുമ്പോള് അത്തരം പൊരുത്തക്കേടുകള് വളരെ കുറവായിരിക്കുമെന്നും ഡാറ്റാ അനലിറ്റിക്സില് നിന്ന് മാറ്റിനിര്ത്താമെന്നും ഇന്ഷുറര്മാര് കരുതുന്നു. തെറ്റായ ചലാനുകളും തര്ക്കങ്ങളും കേസുകളുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമേ ആകൂ. കൂടാതെ, ആര്ടിഒകള്ക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും അത്തരം കേസുകള്ക്ക് ചുവപ്പു കൊടി കാണിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാര്ഗ്ഗം ഉപയോഗപ്പെടുത്താം. അല്ലെങ്കില് വിഷയം പരിഗണിക്കുന്നതുവരെ അത്തരം കേസുകള് അഗ്രഗേറ്ററുമായി പങ്കിടുന്നത് ഒഴിവാക്കാന് കഴിയും. ജെയിന് (ILGIC) പറയുന്നു.
കൂടാതെ, ഇത്തരം സാങ്കേതികവിദ്യ ട്രാഫിക് അധികൃതരുടെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിലെ തകരാറുകള് കുറയ്ക്കും. ട്രാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങളെയും ചലാനുകളെയും തിരിച്ചറിയുന്ന പ്രക്രിയ വസ്തുനിഷ്ഠവും സുതാര്യവുമാണ്. മിക്ക നഗരങ്ങളിലും പ്രസക്തമായ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങള്ക്ക് ഇത് കാരണമാകും. ഇന്റലിജന്റ് ട്രാഫിക് മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളായ സ്പീഡ് സെന്സറുകള്, സിസിടിവി, ഡിജിറ്റല് ക്യാമറകള്, മദ്യപിച്ച് വാഹനമോടിക്കുന്നത് കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ബ്രീത്ത്ലൈസറുകള് എന്നിവ ഇപ്പോള് നിയമ നിര്വ്വഹണ ഏജന്സികളുടെ പക്കലുണ്ട്. മാത്രമല്ല ലംഘനത്തില് വെള്ളം കടുപ്പിക്കുന്ന ഒരു കേസ് ഉണ്ടാക്കാന് സഹായിക്കുകയും പിശകുകള്ക്കും തര്ക്കങ്ങള്ക്കും ഇടം നല്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. രാകേഷ് പറയുന്നു.
4. നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് റെക്കോര്ഡുകള് ഉണ്ടാക്കുക.
നിലവില് വാഹന നിര്മ്മാതാവ്, വാങ്ങല് തീയതി, വാഹനത്തിന്റെ നിറം, സേവനച്ചെലവ് തുടങ്ങിയവയാണ് ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയത്തെ നയിക്കുന്നത്. ലംഘനങ്ങള്, അപകടങ്ങള്, പൊതു ഇടങ്ങളില് സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടങ്ങള്, നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തെ നിയമലംഘകര് എന്നിവരുടെ എണ്ണം ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയം നിര്ണ്ണയിക്കുന്ന ദിവസം ദൂരെയല്ല. ഇത് (ട്രാഫിക് നിയമലംഘന ഡാറ്റ പഠിക്കുന്നത്) ഭാവിയില് ഇന്ഷുറന്സ് വ്യവസായത്തെ ആസ്തി കേന്ദ്രീകൃത അണ്ടര്റൈറ്റിംഗില് നിന്നും ഉല്പ്പന്നങ്ങളില് നിന്നും വ്യക്തിഗത അധിഷ്ഠിത അണ്ടര്റൈറ്റിംഗിലേക്കും ഉല്പ്പന്നങ്ങളിലേക്കും നീക്കാന് സഹായിക്കും.
5. വ്യത്യസ്ത ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയങ്ങളെക്കുറിച്ച് മനസിലാക്കുക
വിപണിയില് സമഗ്രമായ ഇന്ഷുറന്സ് ഓഫറുകള് ലഭ്യമാണെങ്കിലും, ദീര്ഘകാലമായുള്ള നഷ്ടപരിഹാര സംരക്ഷണം ആവശ്യമാണ്. സ്റ്റാന്ഡലോണ് ദീര്ഘകാല നഷ്ടപരിഹാര ഇന്ഷുറന്സ് സംരക്ഷണങ്ങള് 2019 സെപ്റ്റംബര് 1 മുതല് അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് കവറുകളും ആവശ്യമുണ്ടോ എന്നൊരു ചോദ്യം നിരവധി വാഹനം ഉടമകള്ക്കിടയില് ആശങ്ക ഉയര്ത്തുന്നു. എന്നാല് ക്ലെയിം പ്രോസസ്സിംഗ് ഇന്ഷുറര്മാര്ക്ക് ഒരു പ്രതികൂല അനുഭവമായി മാറിയേക്കാം.
വാഹനത്തിന് സ്വന്തമായ നിലയ്ക്ക് കേടുപാടുകള് സംഭവിക്കുമ്പോള് ഇന്ഷുറന്സ് പ്രീമിയത്തെ ട്രാഫിക് നിയമലംഘന ഡാറ്റയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാന് കഴിയുമെങ്കിലും, പോളിസിയുടെ സ്വന്തം നാശനഷ്ടങ്ങള് ഒഴിവാക്കാനും ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി സംരക്ഷണം ആവശ്യത്തിന് മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കാനും ഉപഭോക്താവ് താല്പര്യ പെടാനമുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്ഷുറന്സ് അണ്ടര്റൈറ്റിംഗിനുപുറമെ, ക്ലെയിം നിര്ണയവും ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം. കൂടാതെ ട്രാഫിക് നിയമലംഘനം നടന്നിട്ടുണ്ടോയെന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തില് ക്ലെയിം തീരുമാനിക്കപ്പെടാം. ആര്ജിഐസിയുടെ രാകേഷ് നിര്ദ്ദേശിക്കുന്നു.
Sign in with Google