പണമില്ല, എയർ ഏഷ്യ എക്സ് പ്രവർത്തനം ത്രിശങ്കുവിൽ

ബജറ്റ് എയർ കാരിയറായ എയർ ഏഷ്യ എക്സ് സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയിൽ. എയർലൈൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനരാരംഭിക്കണമെങ്കിൽ 500 ദശലക്ഷം റിങ്കിറ്റ് (120.60 ദശലക്ഷം ഡോളർ) സമാഹരിക്കണമെന്നും ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ ലിം കിയാൻ ഓൻ ഒരു അഭിമുഖത്തിനിടെ വ്യക്തമാക്കി. എയർ ഏഷ്യ ഗ്രൂപ്പ് ബിഎച്ച്ഡിയുടെ ഭാഗമായ മലേഷ്യൻ എയര്‍ലൈൻ, കടം പുനസംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനായി 63.5 ബില്യൺ റിങ്കിറ്റ് വേണമെന്നും ഓഹരി മൂലധനം 90 ശതമാനം കുറയ്ക്കാനും പദ്ധതിയിടുന്നു.

"ഞങ്ങളുടെ പക്കലുള്ള മൂലധനം തീർന്നിരിക്കുകയാണ്. പഴയതും പുതിയതുമായ ഓഹരി ഉടമകളില്ലാതെ ബാങ്കുകള്‍ കമ്പനിക്ക് ധനസഹായം നൽകില്ലെന്നത് വ്യക്തമാണ്. അതിനാൽ, പുതിയ ഇക്വിറ്റിയാണ് ഒരു വ്യവസ്ഥയുള്ളത്", ദ് സ്റ്റാർ പത്രത്തോടായി ലിം വ്യക്തമാക്കുകയായിരുന്നു. അടുത്ത എട്ട് മുതൽ പത്ത് വർഷത്തേക്കുള്ള എല്ലാ പാട്ട വ്യവസ്ഥയിലുള്ള പേയ്മെന്റുകള്‍, എയർബസ് എസ്ഇ വിമാനങ്ങൾക്കായുള്ള വലിയ ഓർഡർ, റോൾസ് റോയ്സ് ഹോൾഡിംഗ്സ് പിഎൽസിയുമായുള്ള കരാർ മെയിന്റനന്‍സ് എന്നിവ ഉൾപ്പടെ 63.5 ബില്യൺ റിങ്കിറ്റിന്‍റെ വലിയ ബാധ്യതയാണ് കമ്പനിക്കുള്ളത്." അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

പുതിയ ഓഹരിയിൽ RM300 ദശലക്ഷം കണ്ടെത്തിയാൽ, ബിസിനസ്സ് പുനരാരംഭിക്കുമ്പോൾ ഷെയർഹോൾഡർ ഫണ്ടുകൾ RM300 ദശലക്ഷം ആയിരിക്കും. ഞങ്ങൾക്ക് RM200 ദശലക്ഷം കടം വാങ്ങാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, വീണ്ടും ആരംഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു, ”അദ്ദേഹം ദി സ്റ്റാറിന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു. എയർ ഏഷ്യ എക്സ് തങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ബോധ്യപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ടെന്നും ലിം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഒരു പാട്ടക്കാരൻ അടുത്തിടെ എയർലൈനിന്റെ ഒരു വിമാനത്തെ ഒരു ചരക്കുകപ്പലാക്കി മാറ്റുന്നതിനായി തിരികെ കൊണ്ടുപോയി.

ഇന്തോനേഷ്യ ആസ്ഥാനമായുള്ള ചെറിയ കാരിയറിനെ ലിക്വിഡേറ്റ് ചെയ്യാനാണ് എയർലൈൻ പദ്ധതിയിടുന്നത്. തായ് എയർ ഏഷ്യ എക്‌സിലെ ഓഹരി പൂർണമായും പുസ്തകങ്ങളിൽ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്. തായ് കാരിയർ പുനസംഘടന പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമല്ലെന്ന് ലിം പത്രത്തോട് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. എതിരാളികളായ മലേഷ്യ എയർലൈൻസും സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയിലാണെങ്കിലും രണ്ട് വിമാനക്കമ്പനികളെ ലയിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് നല്ല ഫലമുണ്ടാകില്ലെന്നും ലിം വ്യക്തമാക്കി.പത്ര ലേഖനത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വിശദാംശങ്ങൾക്കപ്പുറമുള്ള കാര്യങ്ങളെ കുറിച്ച് പ്രതികരിക്കാൻ എയർ ഏഷ്യ എക്സ് ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ വിസമ്മതിച്ചു.