ബെംഗളൂരു-മംഗളൂരു വന്ദേ ഭാരത്: സെപ്റ്റംബർ 5-ന് നിർണ്ണായക ട്രയൽ റൺ; യാത്രാസമയം കുറയുമോ?

2026 സെപ്റ്റംബർ 5 ശനിയാഴ്ച സൗത്ത് വെസ്റ്റേൺ റെയിൽവേ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനിന്റെ സമയം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള പരീക്ഷണ ഓട്ടം (ടൈമിംഗ് ട്രയൽ) നടത്തും. യശ്വന്ത്പൂരിനും മംഗളൂരു സെൻട്രലിനും ഇടയിലാണ് 16 കോച്ചുകളുള്ള ഈ വന്ദേ ഭാരത് സർവീസ് നടത്തുക. യാത്രക്കാരില്ലാത്ത ഈ ട്രെയിൻ രാവിലെ 6:05-ന് യശ്വന്ത്പൂരിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് ഉച്ചയ്ക്ക് 2:25-ന് മംഗളൂരുവിൽ എത്തും. തിരികെ ഉച്ചയ്ക്ക് 3:00-ന് പുറപ്പെട്ട് രാത്രി 11:00-ഓടെ യശ്വന്ത്പൂരിൽ തിരിച്ചെത്തും. ഇതൊരു പരീക്ഷണ ഓട്ടം മാത്രമാണ്, യാത്രക്കാർക്ക് പ്രവേശനമുണ്ടായിരിക്കില്ല.

ഹാസൻ, സകലേശ്പുർ, സുബ്രഹ്മണ്യ റോഡ് എന്നിവയാണ് ട്രെയിനിന്റെ പ്രധാന സ്റ്റോപ്പുകൾ. ഇതിനുപുറമേ, മംഗളൂരുവിന് സമീപമുള്ള പടീലിൽ ഒരു സാങ്കേതിക സ്റ്റോപ്പും ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. ചുരം പാതയിലും സമതലങ്ങളിലുമുള്ള വേഗതയും യാത്രാസമയവും ഉദ്യോഗസ്ഥർ കൃത്യമായി അളക്കും. അന്തിമ സമയക്രമം തയ്യാറാക്കുന്നതിനും ജീവനക്കാരുടെ ഷെഡ്യൂളിംഗിനും ഈ പരീക്ഷണം സഹായിക്കും. നിലവിൽ പുറത്തുവിട്ട സമയങ്ങൾ പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിന് മാത്രമുള്ളതാണെന്ന് റെയിൽവേ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ബെംഗളൂരു-മംഗളൂരു വന്ദേ ഭാരത് ട്രയൽ റൺ: സ്റ്റോപ്പുകളും സമയക്രമവും

സ്റ്റേഷൻ	അപ്പ് (യശ്വന്ത്പൂർ→മംഗളൂരു സെൻട്രൽ)	ഡൗൺ (മംഗളൂരു സെൻട്രൽ→യശ്വന്ത്പൂർ)
യശ്വന്ത്പൂർ ജംഗ്ഷൻ	06:05 (പുറപ്പെടൽ)	23:00 (എത്തൽ)
ഹാസൻ ജംഗ്ഷൻ	09:00/09:05	19:20/19:30
സകലേശ്പുർ	09:55/10:00	18:30/18:35
സുബ്രഹ്മണ്യ റോഡ്	12:30/12:35	16:30/16:35
മംഗളൂരു സെൻട്രൽ	14:25 (എത്തൽ)	15:00 (പുറപ്പെടൽ)

തീരദേശത്തേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് എട്ട് മണിക്കൂറും 20 മിനിറ്റും, തിരികെയുള്ള യാത്രയ്ക്ക് എട്ട് മണിക്കൂറുമാണ് സമയമെടുക്കുക. ടിക്കറ്റ് ബുക്കിംഗിനുള്ള അന്തിമ സമയക്രമമല്ല ഇത്, ഒരു ധാരണയ്ക്കായി മാത്രമുള്ളതാണ്. പാതയിലെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും ചുരം വഴിയുള്ള യാത്രാ നിയന്ത്രണങ്ങളും പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പുവരുത്തുകയാണ് ഈ ട്രയൽ റണ്ണിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.

ബെംഗളൂരു-മംഗളൂരു വന്ദേ ഭാരത്: 16 കോച്ച് ട്രെയിൻ, സർവീസ് തുടക്കം, പ്രതീക്ഷകൾ

സകലേശ്പുർ-സുബ്രഹ്മണ്യ റോഡ് ചുരം പാതയിലെ സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾ അടുത്തിടെ പൂർത്തിയായിരുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സൗകര്യമുള്ള ട്രെയിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഓഗസ്റ്റ് 12-നാണ് പരീക്ഷണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചത്. കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങളും തുരങ്കങ്ങളും വളവുകളുമാണ് ഈ പാതയിലെ പ്രധാന വെല്ലുവിളിയായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്. ഹാസൻ-മംഗളൂരു പാതയുടെ വൈദ്യുതീകരണം 2025 ഡിസംബറിൽ പൂർത്തിയായത് ട്രെയിൻ സർവീസ് കൂടുതൽ സുഗമമാക്കും.

ട്രെയിനിന്റെ വാണിജ്യ സർവീസ് ആരംഭിക്കാൻ റെയിൽവേ ബോർഡിന്റെ അന്തിമ അനുമതിയും കോച്ചുകളുടെ വിതരണവും പൂർത്തിയാകേണ്ടതുണ്ട്. ടിക്കറ്റ് നിരക്കും ആഴ്ചയിൽ എത്ര ദിവസങ്ങളിൽ സർവീസ് ഉണ്ടാകുമെന്ന കാര്യവും റെയിൽവേ ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല. മുൻപ് ജൂൺ 3-ന് നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന പരീക്ഷണം നീട്ടിവെച്ചത് ജാഗ്രതയുടെ ഭാഗമായാണ്. ശനിയാഴ്ചത്തെ ട്രയൽ റൺ വിജയകരമായാൽ സർവീസ് തുടങ്ങുന്ന തീയതിയും സ്റ്റോപ്പുകളും റെയിൽവേ ഉടൻ പ്രഖ്യാപിച്ചേക്കും.

ബെംഗളൂരുവിൽ നിന്ന് ഐടി ജീവനക്കാർക്കും മറ്റ് യാത്രക്കാർക്കും ഒരേദിവസം നാട്ടിലെത്തി മടങ്ങാൻ സാധിക്കുന്നത് വാരാന്ത്യങ്ങളിലെ യാത്രാതിരക്ക് വലിയ അളവിൽ കുറയ്ക്കും. ദീർഘദൂര ബസുകളെയും ചെലവേറിയ വിമാന സർവീസുകളെയും ആശ്രയിച്ചിരുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് എട്ട് മണിക്കൂർ കൊണ്ടെത്താവുന്ന വന്ദേ ഭാരത് മികച്ചൊരു ബദലായിരിക്കും. മഴക്കാലത്തും സുരക്ഷിതമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കാൻ ഇതിനാകും. മലബാറിനോട് ചേർന്നുകിടക്കുന്ന തീരദേശവാസികൾക്കും വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും ചെറുകിട വ്യവസായികൾക്കും ഇതിന്റെ പ്രയോജനം ആദ്യഘട്ടത്തിൽ തന്നെ ലഭിക്കും.