ബെംഗളൂരു മലയാളികൾക്ക് ആശ്വാസം, കൂടുതൽ വികസന പദ്ധതികളുമായി നമ്മ മെട്രോ, ഇനി യാത്ര അടിപൊളി

2011-ലാണ് ബെംഗളൂറു എംജി റോഡിൽ നിന്നും ആദ്യ മെട്രോ ഓടി തുടങ്ങിയത്. ആദ്യത്തെ പർപ്പിൾ ലൈൻ ട്രെയിൻ വഹിച്ചത് യാത്രക്കാരെ മാത്രമല്ല ബെംഗളൂരു നഗരത്തിലെ ഗതാഗത കുരുക്കിൽ നിന്നുള്ള രക്ഷ നേടാനുള്ള വഴിയും കൂടിയാണ്. അടുത്ത പതിനാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ മെട്രോ ക്രമാനുഗതമായി 96 കിലോമീറ്ററായി വളർന്നു. ഇന്ന് മധ്യ ബെംഗളൂരുവിനെ വൈറ്റ്ഫീൽഡ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് സിറ്റി പോലുള്ള പ്രധാന ടെക് ഹബ്ബുകളുമായി നമ്മ മെട്രോ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

2035 ആകുമ്പോഴേക്കും 466 കിലൊമീറ്ററായി വളരാനാണ് ബെംഗളൂരു മെട്രോയുടെ പദ്ധതി. ഈ വികസനം ട്രാക്കുകൾ ചേർക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് മാത്രമല്ല, ബെംഗളൂരുവിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയ്‌ക്കൊപ്പം നിലനിർത്താനും ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ലഘൂകരിക്കാനും നഗരത്തിലുടനീളം ആളുകൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന രീതി മാറ്റാനും കഴിയുന്ന ഒരു ഗതാഗത സംവിധാനം നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.

എയർപോർട്ട് മെട്രോ ലിങ്ക്

കെമ്പെഗൗഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള ബ്ലൂ ലൈൻ റൂട്ട് നീട്ടുന്നതാണ് മെട്രോ വികസനത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം. ഇത് വിമാനമാർഗ്ഗം യാത്ര ചെയ്യുന്ന ആളുകളുടെ കണക്റ്റിവിറ്റിയിൽ ഒരു ഗെയിം ചേഞ്ചർ ആയിരിക്കും. ഈ വിമാനത്താവളത്തിൽ എത്താൻ ദിവസേന ഒരു ലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനാൽ, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായതിന് പുറമേ ഗതാഗതക്കുരുക്കിനും ഈ റൂട്ട് ഒരു ആശ്വാസമാകും. ഹെബ്ബാൽ മുതൽ കെഐഎ വരെയുള്ള റൂട്ടുകൾ 2027 മധ്യത്തിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതേസമയം സെൻട്രൽ സിൽക്ക് ബോർഡ് മുതൽ കെആർ പുരം വരെയുള്ള റൂട്ടുകൾ 2026 ൽ തന്നെ പ്രതീക്ഷിക്കാം.

ഔട്ടർ റിങ് റോഡ് ഇടനാഴി

ബെംഗളൂരുവിലെ ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡ് നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ദിവസവും 4-5 ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ റോഡിൽ കുരുങ്ങുന്നു. ഔട്ടർ റിങ് റോഡിലൂടെ വരാനിരിക്കുന്ന മെട്രോ ഇടനാഴി യാത്രക്കാർക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു പൊതുഗതാഗത ഓപ്ഷൻ നൽകുക, ഗതാഗതം ലഘൂകരിക്കുക, യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുക എന്നിവയാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. തിരക്കേറിയ ഈ റൂട്ടിലെ പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, മെട്രോ ദൈനംദിന യാത്രകൾ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുകയും പ്രദേശത്തെ ബിസിനസ്, വ്യാവസായിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

പിങ്ക് ലൈൻ

2026 മുതൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായി തുറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പിങ്ക് ലൈൻ, തെക്ക് കലേന അഗ്രഹാര മുതൽ വടക്ക് നാഗവാര വരെ നീളും. ബെംഗളൂരുവിന്റെ ആദ്യത്തെ തടസ്സമില്ലാത്ത വടക്ക്-തെക്ക് മെട്രോ പാതയാണിത്. ട്രെയിനുകൾ മാറാതെയോ മറ്റ് ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലേക്ക് മാറാതെയോ ആളുകൾക്ക് നഗരത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

209 കിലോമീറ്റർ പുതിയ മെട്രോ ഇടനാഴികൾ

ബെംഗളൂരുവിന്റെ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് വേഗത്തിലുള്ള ഗതാഗതം സാധ്യമാക്കുന്നതിനായി ബിഎംആർസിഎൽ ഏകദേശം 209 കിലോമീറ്റർ പുതിയ മെട്രോ റൂട്ടുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. മാധവര മുതൽ തുമകുരു വരെ, ചല്ലഘട്ട മുതൽ ബിഡദി വരെ, സിൽക്ക് ബോർഡ് മുതൽ ഹരോഹള്ളി വരെ, ബൊമ്മസാന്ദ്ര മുതൽ അട്ടിബെലെ വരെ എന്നിവ നിർദ്ദിഷ്ട ഇടനാഴികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വളർന്നുവരുന്ന റെസിഡൻഷ്യൽ, വ്യാവസായിക മേഖലകളെ നഗരത്തിന്റെ കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, ദൈനംദിന യാത്രകൾ എളുപ്പമാക്കുക, ഇതിനകം തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുക എന്നിവയാണ് ലക്ഷ്യം.

ബെംഗളൂരുവിന്റെ മെട്രോ പരിവർത്തന ദശകം

ബെംഗളൂരു മെട്രോ ഇപ്പോൾ വികസനത്തിന്‍റെ ഒരു ദശകത്തിലേക്ക് കടക്കുകയാണ്. വിമാനത്താവളം, ഔട്ടർ റിങ് റോഡ് ലിങ്കുകൾ, വടക്ക്-തെക്ക് ഇടനാഴികൾ, പെരിഫറൽ ലൈനുകൾ എന്നിവയിലൂടെ ഈ ഘട്ടം നഗരത്തിന്റെ വളർച്ചയ്‌ക്കൊപ്പം നീങ്ങും. അടുത്ത പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ബെംഗളൂരുവിലെ യാത്രാമാർഗ്ഗം പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയും - വേഗതയേറിയ യാത്ര, കുറഞ്ഞ തിരക്ക്, താമസക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ ഭാവി എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.