ബെംഗളൂരു ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡ് നവീകരണം: ടെക് കമ്പനികൾ എതിർക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? അറിയാം ഈ കാരണങ്ങൾ

ബെംഗളൂരു ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡിൽ (ORR) വൻ റോഡ് നവീകരണ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാനുള്ള നീക്കത്തിനെതിരെ പ്രദേശത്തെ ടെക് കമ്പനികൾ രംഗത്ത്. പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്ന വൈറ്റ് ടോപ്പിങ് പ്ലാനുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവെക്കണമെന്ന് ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡ് കമ്പനീസ് അസോസിയേഷൻ (ORRCA) നഗരസഭാ അധികൃതരോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. നമ്മ മെട്രോ ബ്ലൂ ലൈൻ യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതുവരെയെങ്കിലും ഈ റോഡ് പണികൾ നീട്ടിവെക്കണമെന്നാണ് സംഘടനയുടെ ആവശ്യം.

450 കോടി രൂപ ചെലവിട്ടുള്ള പദ്ധതി ഈ ഒക്ടോബറിൽ ആരംഭിക്കാനായിരുന്നു അധികൃതരുടെ തീരുമാനം. നിർമ്മാണ വേളയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ 50 ശതമാനം ജീവനക്കാർക്ക് 'വർക്ക് ഫ്രം ഹോം' (WFH) നൽകണമെന്ന് സർക്കാരും അധികൃതരും ടെക് കമ്പനികളോട് നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ, കൃത്യമായ ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെന്റിന് പകരമായി വർക്ക് ഫ്രം ഹോം നിർദ്ദേശിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി ORRCA ഇത് തള്ളി. അഞ്ഞൂറിലധികം കമ്പനികളും പത്തുലക്ഷത്തോളം ജീവനക്കാരുമാണ് ദിവസവും തിരക്കേറിയ ഈ പാത ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡ് നവീകരണം: കടുത്ത ഗതാഗത ഭീതിയിൽ ടെക് ലോകം

റോഡ് പണിയേക്കാൾ മെട്രോ ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനായിരിക്കണം പ്രാഥമിക പരിഗണന നൽകേണ്ടതെന്ന് ഐടി വ്യവസായ പ്രമുഖർ ഗ്രേറ്റർ ബെംഗളൂരു അതോറിറ്റി (GBA) അധികൃതരോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. മെട്രോ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുന്നതിനിടെ വലിയ റോഡ് പണികൾ കൂടി നടത്തിയാൽ വഴിയിൽ വൻ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് രൂപപ്പെടുമെന്ന് അവർ എടുത്തുപറയുന്നു. നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടങ്ങുന്നതിന് മുൻപ് സമഗ്രമായ സാങ്കേതിക പഠനം നടത്തണമെന്നാണ് ORRCA ആവശ്യപ്പെടുന്നത്. ഇതിനായി വ്യക്തമായ ട്രാഫിക് സിമുലേഷൻ പ്ലാനുകൾ തയ്യാറാക്കാനും പങ്കാളികളുമായി കൂടുതൽ ചർച്ചകൾ നടത്താനും അസോസിയേഷൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ	വിശദാംശങ്ങൾ
റോഡ് ഇടനാഴി	17.1 കി.മീ (സിൽക്ക് ബോർഡ് മുതൽ കെആർ പുരം വരെ)
പദ്ധതി ചെലവ്	450 കോടി രൂപ

മെട്രോ വരും വരെ പണി നീട്ടിവെക്കണമെന്ന് ORRCA

2027 മധ്യത്തോടെ നമ്മ മെട്രോയുടെ ബ്ലൂ ലൈൻ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് നിലവിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. അതുവരെ പീക്ക് അവറുകളിൽ ഈ പാതയിൽ വൻ ഗതാഗത തടസ്സം നേരിടേണ്ടി വരും. പദ്ധതിയുടെ അന്തിമ സമയക്രമം നിശ്ചയിക്കുന്നതിന് മുൻപ് ട്രാഫിക് പൊലീസുമായി കൂടുതൽ ചർച്ചകൾ നടത്താനാണ് നഗരസഭാ അധികൃതരുടെ തീരുമാനം. ദിവസേനയുള്ള ഐടി യാത്രക്കാർക്ക് ഇതര റോഡുകളും പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുക മാത്രമാണ് നിലവിലെ പോംവഴി.

ബെംഗളൂരുവിലെ ബിസിനസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് തടസ്സമുണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഘട്ടംഘട്ടമായി മാത്രമേ വികസന പണികൾ നടപ്പാക്കാവൂ എന്ന് ടെക് കമ്പനികൾ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. റോഡ് പണികളുടെ സമയക്രമത്തെക്കുറിച്ചും ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെന്റ് തന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ചുമുള്ള ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണ് യാത്രക്കാർ. നഗരത്തിന്റെ റോഡ് വികസനവും ദിനംപ്രതിയുള്ള യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യങ്ങളും ഒരുപോലെ പരിഗണിച്ചു വേണം ടൗൺ പ്ലാനർമാർ മുന്നോട്ട് പോകാൻ. നിലവിലെ ഈ തർക്കത്തിന് പരിഹാരം കാണുന്നത് വരും മാസങ്ങളിൽ ഈ ഐടി ഇടനാഴിയിലെ ഗതാഗത ഒഴുക്കിനെ നിർണ്ണയിക്കും.