തേജസ്, ശതാബ്ദി, വന്ദേ ഭാരത്; കുറഞ്ഞ ടിക്കറ്റ് നിരക്കിൽ പ്രീമിയം യാത്ര, മികച്ച ട്രെയിൻ ഏതാണ്..?

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽവേ ശൃംഖലകളിൽ ഒന്നാണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ. ആയിരക്കണക്കിന് ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുകയും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക് ദിവസേന യാത്ര ഒരുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. രാജ്യത്തിന്‍റെ ജീവനാഡിയാണ് ട്രെയിനുകൾ എന്ന് പറയാം. മെയിൽ, എക്സ്പ്രസ്, സൂപ്പർഫാസ്റ്റ്, പ്രീമിയം ട്രെയിനുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ട്രെയിൻ സർവീസുകൾ റെയിൽവേ നടത്തുന്നു.

രാജധാനി എക്സ്പ്രസ്, തുരന്തോ എക്സ്പ്രസ്, ശതാബ്ദി എക്സ്പ്രസ്, തേജസ് എക്സ്പ്രസ്, ഗതിമാൻ എക്സ്പ്രസ്, ഏറ്റവും പുതിയ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ എന്നിവയാണ് പ്രീമിയം ട്രെയിനുകൾ. ശതാബ്ദി, തേജസ്, ഗതിമാൻ, വന്ദേ ഭാരത് തുടങ്ങിയ അതിവേഗ ട്രെയിനുകളിൽ ചെയർ കാർ കോച്ചുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നു, അതേസമയം ദീർഘദൂര ട്രെയിനുകളായ രാജധാനി, തുരന്തോ എന്നിവയിൽ സ്ലീപ്പർ, എയർ കണ്ടീഷൻ (എസി) ക്ലാസുകളുണ്ട്.

യാത്രാനിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു

ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ അതിന്റെ ശൃംഖലയിലുടനീളം നിരക്ക് ഘടന പരിഷ്കരിച്ചു. പുതുക്കിയ നിരക്കുകൾ പ്രകാരം, 500 കിലോമീറ്റർ (നോൺ-എസി കോച്ചുകൾ) വരെ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ 10 രൂപ അധികമായി നൽകണം. മെയിലിലെയും എക്സ്പ്രസിലെയും നോൺ-എസി കോച്ചുകൾക്ക് കിലോമീറ്ററിന് 2 പൈസ വീതം നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിച്ചു. എസി ക്ലാസ് നിരക്കുകളുടെ നിരക്കും കിലോമീറ്ററിന് 2 പൈസ വീതം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

പ്രതിമാസ സീസൺ ടിക്കറ്റുകൾക്കും (എംഎസ്ടി) ലോക്കൽ സർവീസുകൾക്കും നിരക്ക് വർധന ബാധകമല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. കൂടാതെ, ഓർഡിനറി ക്ലാസിൽ 215 കിലോമീറ്റർ വരെയുള്ള യാത്രകൾക്ക് നിരക്ക് വർധനവില്ല.

യാത്രാനിരക്ക് താരതമ്യം

ശതാബ്ദി, തേജസ്, വന്ദേ ഭാരത്, ഗതിമാൻ തുടങ്ങിയ ട്രെയിനുകളിൽ എസി - ചെയർ കാർ, എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസ് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് തരം സീറ്റുകൾ ലഭ്യമാണ്. വില വർധനവിന് ശേഷം, ശതാബ്ദി എസി ചെയർ കാറിന് (1 മുതൽ 50 കിലോമീറ്റർ വരെ) അടിസ്ഥാന ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് 174 രൂപയാണ്. തേജസിന് വന്ദേ ഭാരതിൽ 208 രൂപയും ഗതിമാൻ എക്സ്പ്രസിൽ 243 രൂപയും 251 രൂപയുമാണ്.

എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസിൽ, ശതാബ്ദിയിൽ 1 മുതൽ 50 കിലോമീറ്റർ വരെ അടിസ്ഥാന നിരക്ക് 388 രൂപയും, തേജസിൽ 465 രൂപയും, വന്ദേ ഭാരതിൽ 504 രൂപയും, ഗേറ്റ്മാനിൽ 562 രൂപയുമാണ്. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച നാല് പ്രീമിയം ട്രെയിനുകളെ താരതമ്യം ചെയ്താൽ, ശതാബ്ദി എക്സ്പ്രസിലാണ് ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ടിക്കറ്റുകൾ ഉള്ളത്. മൊത്തത്തിലുള്ള യാത്രാനുഭവത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് മികച്ചതാണ്.

11.17 ലക്ഷം കോടിയുടെ പദ്ധതികൾ

2025 ഏപ്രിൽ മുതൽ നവംബർ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ 6,880 കിലോമീറ്ററിലധികം പാളങ്ങൾ പുതുക്കുകയും 7,051 കിലോമീറ്ററോളം ട്രാക്കുകൾ പൂർണ്ണമായും പുതുക്കുകയും ചെയ്തു. അതേസമയം 599 കിലോമീറ്ററിൽ ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത 130 കിലോമീറ്ററായും, 4,000 കിലോമീറ്ററിൽ അത് 110 കിലോമീറ്ററായും വർദ്ധിപ്പിച്ചു. 2026-ൽ കൂടുതൽ പ്രദേശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കാനാണ് റെയിൽവേ പദ്ധതിയിടുന്നത്. 2026ലേക്ക് കടക്കുമ്പോൾ മൊത്തം 434 പദ്ധതികൾക്കായി 11.17 ലക്ഷം കോടി രൂപയാണ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ വകയിരുത്തിയിരിക്കുന്നത്.