India's First Vande Bharat Sleeper Train: Howrah-Kamakhya Route, Schedule and Features | ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ ട്രെയിൻ: ഹൗറ-കാമാഖ്യ റൂട്ട്, ഷെഡ്യൂൾ, ഫീച്ചറുകൾ

ഇന്ത്യയുടെ റെയിൽ ശൃംഖലയ്ക്ക് ഈ വാരാന്ത്യം ഒരു ചരിത്രപരമായ നവീകരണം ഒരുങ്ങുകയാണ്, പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ജനുവരി 17-ന് പശ്ചിമ ബംഗാളിലെ മാൽഡയിൽ നിന്ന് രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ ട്രെയിൻ ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്യാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഈ പ്രീമിയം രാത്രികാല സർവീസ് ഹൗറയെയും ഗുവാഹത്തിക്കടുത്തുള്ള കാമാഖ്യയെയും ബന്ധിപ്പിക്കും, തിരക്കേറിയ കിഴക്ക്-വടക്കുകിഴക്കൻ ഇടനാഴിയിലൂടെ വേഗതയേറിയതും സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമായ എസി ബെർത്ത് യാത്ര വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

നിലവിലുള്ള പകൽ സമയത്തെ വന്ദേ ഭാരത് ചെയർ-കാർ സർവീസുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ പുതിയ ട്രെയിൻ ദീർഘദൂര രാത്രിയാത്രകൾക്കായി പ്രത്യേകം നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഉയർന്ന വേഗതയും പൂർണ്ണമായും എയർ കണ്ടീഷൻ ചെയ്ത സ്ലീപ്പർ താമസസൗകര്യവും ഇതിൽ ഒരുമിക്കുന്നു. ഹൗറ-കാമാഖ്യ സർവീസിന്റെ തുടക്കം മറ്റ് ദീർഘദൂര റൂട്ടുകളിലെ സമാന സർവീസുകൾക്കുള്ള ഒരു പൈലറ്റ് പദ്ധതിയായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ കാണുന്നു, ഇത് സാധാരണ എക്സ്പ്രസ്, സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് ട്രെയിനുകളെ ആധുനികവൽക്കരിക്കാനും പരിചിതമായ ത്രീ-ടയർ, ടു-ടയർ ലേഔട്ടുകൾ നിലനിർത്താനും ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

ഹൗറ–കാമാഖ്യ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ: റൂട്ട്, സമയക്രമം, ആദ്യവാര ഷെഡ്യൂൾ

സാധാരണ യാത്രക്കാരുടെ സർവീസുകൾ ജനുവരി 18-ന് ആരംഭിക്കാൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഹൗറ-കാമാഖ്യ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ ആഴ്ചയിൽ ആറ് ദിവസവും ഓടും. ഹൗറയിൽ നിന്നുള്ള ട്രെയിൻ 27575 വ്യാഴാഴ്ച ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ ദിവസങ്ങളിലും സർവീസ് നടത്തും, അതേസമയം കാമാഖ്യയിൽ നിന്നുള്ള 27576 ബുധനാഴ്ച ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ ദിവസങ്ങളിലും ഓടും, ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങുകൾ പൂർത്തിയായാൽ ഏകദേശം ദിവസേനയുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഈ സർവീസ് ഏകദേശം 1,000 കിലോമീറ്റർ ദൂരം 14 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പിന്നിടും, ഇരു ടെർമിനലുകളിൽ നിന്നും വൈകുന്നേരം പുറപ്പെട്ട് അടുത്ത ദിവസം രാവിലെ എത്തും. ഹൗറയിൽ നിന്ന്, ട്രെയിൻ 27575 18:20-ന് പുറപ്പെട്ട് 08:20-ന് കാമാഖ്യയിൽ എത്തുന്നു; തിരിച്ച്, 27576 കാമാഖ്യയിൽ നിന്ന് 18:15-ന് പുറപ്പെട്ട് 08:15-ന് ഹൗറയിൽ എത്തുന്നു, ഈ ഇടനാഴിയിലെ നിലവിലുള്ള യാത്രാ സമയം മൂന്ന് മണിക്കൂർ വരെ കുറയ്ക്കുന്നു.

ബന്ദേൽ, നബദ്വീപ് ധാം, കത്വ, അസിംഗഞ്ച്, ന്യൂ ഫറാക്ക, മാൽഡ ടൗൺ, ന്യൂ ജൽപായ്ഗുരി, ന്യൂ കൂച്ച് ബെഹാർ, ന്യൂ അലിപുർദുവാർ, ന്യൂ ബോംഗൈഗാവ്, രംഗിയ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പശ്ചിമ ബംഗാളിലെയും അസമിലെയും പ്രധാന ജംഗ്ഷനുകളെ പതിനാല് ഇടത്താവളങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. വേഗതയും പ്രാദേശിക പ്രവേശനവും സന്തുലിതമാക്കാൻ റൂട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അസമിലെ ചില ഗ്രൂപ്പുകൾ ട്രെയിനിന്റെ വ്യാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അധിക സ്റ്റോപ്പുകൾ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

കോച്ച് ഘടന, ഓൺബോർഡ് സൗകര്യങ്ങൾ, സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യ

ആദ്യത്തെ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ റേക്കിൽ 16 കോച്ചുകളാണുള്ളത്: 11 എസി ത്രീ-ടയർ, നാല് എസി ടു-ടയർ, ഒരു എസി ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് കോച്ച്, ഇവയെല്ലാം ചേർന്ന് ഏകദേശം 823 യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കിഴക്ക്-വടക്കുകിഴക്കൻ റൂട്ടുകളിലെ ആവശ്യകതകൾ പ്രതിഫലിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, 3എസിയിൽ 611 ബെർത്തുകളും, 2എസിയിൽ 188 ബെർത്തുകളും, 1എസിയിൽ 24 ബെർത്തുകളും ഉൾപ്പെടെ 3എസിക്ക് മുൻഗണന നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

എർഗണോമിക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബെർത്തുകൾ, സുഗമമായ യാത്രയ്ക്കായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സസ്പെൻഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്ലൈഡിംഗ് ഡോറുകൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ തുടങ്ങിയ ഡിസൈൻ നവീകരണങ്ങൾ റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് എടുത്തു കാണിച്ചു. ട്രെയിൻ 180 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണെങ്കിലും, നിലവിലെ ട്രാക്കുകളിൽ 120-130 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് മറ്റ് പ്രീമിയം സർവീസുകളുമായി യോജിക്കുകയും സൗകര്യങ്ങളിൽ ഒരു പടി മുന്നോട്ട് പോകുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്വദേശീയ കവച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റവും വിപുലമായ ഓൺബോർഡ് നിരീക്ഷണവും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. "ഈ അണുനാശിനി സാങ്കേതികവിദ്യ 99.9 ശതമാനം അണുക്കളെയും നശിപ്പിക്കും. വന്ദേ ഭാരത് ചെയർ-കാർ പതിപ്പിലും ഇതേ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്,\" ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിലെ സമീപകാല പൊതുജനാരോഗ്യ ആശങ്കകൾക്ക് ശേഷം ശുചിത്വത്തിന് ഊന്നൽ നൽകിക്കൊണ്ട് വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു.

നിരക്കുകൾ, സൗകര്യങ്ങൾ, രാജധാനിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വിലനിർണ്ണയം

ആദ്യത്തെ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പറിന്റെ നിരക്കുകൾ സാധാരണ എക്സ്പ്രസ്, രാജധാനി സർവീസുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് ഒരു പ്രീമിയം, പൂർണ്ണമായും എസി രാത്രികാല ഉൽപ്പന്നമെന്ന നിലയിലുള്ള അതിന്റെ സ്ഥാനത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. മന്ത്രിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 3എസി നിരക്കുകൾ ഏകദേശം ₹2,300, 2എസി ഏകദേശം ₹3,000, 1എസി ഏകദേശം ₹3,600 എന്നിങ്ങനെയായിരിക്കും, കാറ്ററിംഗ് നിരക്കുകൾ ടിക്കറ്റ് വിലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

സ്ലീപ്പർ സെറ്റുകൾ ഒരു നിശ്ചിത-ഇൻവെന്ററി, അതിവേഗ ട്രെയിൻസെറ്റ് മോഡൽ സ്വീകരിക്കുന്നുവെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു, ഇത് ഡൈനാമിക് ആർഎസിയും വെയിറ്റിംഗ് ലിസ്റ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഒക്യുപൻസി പരമാവധിയാക്കുന്ന ലോക്കോമോട്ടീവ്-വലിക്കുന്ന സ്ലീപ്പറുകളേക്കാൾ ഘടനാപരമായി ചെലവേറിയതാക്കുന്നു. യാത്രക്കാർക്ക്, പ്രവചിക്കാവുന്ന യാത്രാ സമയം, മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്റീരിയറുകൾ, വ്യോമയാന ശൈലിയിലുള്ള രാത്രികാല സൗകര്യങ്ങളോട് അടുത്ത് നിൽക്കുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നം എന്നിവയ്ക്കായി കൂടുതൽ പണം നൽകുന്നതിലാണ് ഈ വിട്ടുവീഴ്ച.

പ്രാദേശിക സ്വാധീനവും വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പറിന്റെ അടുത്ത ഘട്ടവും

കിഴക്കൻ ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഹൗറ-കാമാഖ്യ സർവീസ് കൊൽക്കത്ത, വടക്കൻ ബംഗാൾ, അസം എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും, ഓഫീസ് ജീവനക്കാർക്കും, ചികിത്സാ ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ള യാത്രക്കാർക്കും രാത്രികാല യാത്ര എളുപ്പമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബിജെപിയുടെ പശ്ചിമ ബംഗാൾ യൂണിറ്റ് വിനോദസഞ്ചാരത്തിനും അലൈൻമെന്റിലെ ചെറുകിട ബിസിനസ്സുകൾക്കും നേട്ടങ്ങൾ പ്രവചിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം അസമിലെ പ്രാദേശിക സംഘടനകൾ വിശാലമായ സ്റ്റോപ്പുകൾ ചെറിയ പട്ടണങ്ങളിലുടനീളം സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് വാദിക്കുന്നു.

നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞത് ഒരു ഡസൻ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ റേക്കുകളുടെ ആസൂത്രിത കപ്പലിലെ ആദ്യത്തേതായിട്ടാണ് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഈ ലോഞ്ചിനെ കാണുന്നത്. സപ്ലൈ ചെയിൻ സ്ഥിരപ്പെട്ടുകഴിഞ്ഞാൽ, കൂടുതൽ ഇടനാഴികൾ നവീകരിക്കുമെന്നും, വേഗതയേറിയതും പൂർണ്ണമായും എയർ കണ്ടീഷൻ ചെയ്തതുമായ രാത്രികാല ട്രെയിനുകളുടെ മാതൃക മറ്റ് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുള്ള റൂട്ടുകളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുമെന്നും, ഇന്ത്യക്കാർ ദീർഘദൂര റെയിൽ യാത്രകൾ നടത്തുന്ന രീതിയെ ഇത് മാറ്റിയെഴുതുമെന്നും വൈഷ്ണവ് സൂചിപ്പിച്ചു.