ഫ്രാന്സ്, ചൈന, ജപ്പാന് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളുമായി തട്ടിച്ചുനോക്കുമ്പോള് വന്ദേഭാരത് ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകള് വളരെക്കുറവാണെന്ന് റെയില്വേ മന്ത്രി അശ്വനി വൈഷ്ണവ്.
300 മുതല് 400 കിലോമീറ്റര് വരെ സഞ്ചരിക്കുന്ന യാത്രകള്ക്ക് വന്ദേഭാരത് ചെയര് കാര് ഈടാക്കുന്ന നിരക്ക്, മറ്റു രാഷ്ട്രങ്ങളുടേതിനെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെക്കുറവാണ്.

300 മുതല് 400 കിലോമീറ്റര് വരെയുള്ള യാത്രയ്ക്ക് വന്ദേ ഭാരത് എസി ചെയര് കാറിന്റെ നിരക്ക് കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം 2.19 രൂപയാണ്. ഇത് ചൈന, ജപ്പാന്, ഫ്രാന്സ് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിലെ നിരക്കുമായി തട്ടിച്ചുനോക്കുമ്പോള് വളരെ കുറവാണ്. അവിടെ കിലോമീറ്ററിന് 7 മുതല് 20 രൂപ വരെയാണ് ചാര്ജ്ജ്, മന്ത്രി ലോക്സഭയെ അറിയിച്ചു.
നിരക്ക് മാനദണ്ഡങ്ങള്
പ്രവര്ത്തനച്ചെലവ്, നല്കുന്ന സേവനങ്ങളുടെ മൂല്യവും ഗുണനിലവാരവും, ഓര്ഡര് ചെയ്ത സൗകര്യങ്ങളുടെ സ്വഭാവം, യാത്രക്കാര്ക്ക് താങ്ങാനാവുന്ന വില, ഇതര ഗതാഗത മാര്ഗ്ഗങ്ങളില് നിന്നുള്ള മത്സരം, വിശാലമായ സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക പരിഗണനകള് എന്നിവ ഉള്പ്പെടെ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങള് പരിഗണിച്ച ശേഷമാണ് റെയില്വേ മന്ത്രാലയം യാത്രാ നിരക്കുകള് നിശ്ചയിക്കുന്നത്.
നിരക്കുകള് യുക്തിസഹമായി ക്രമീകരിച്ചതാണ് വന്ദേഭാരത് സര്വീസുകള് വ്യാപിക്കുന്നതിനിടയാക്കിയത്. ഇതോടെ ഡിമാന്റ് വര്ദ്ധിച്ചു. എല്ലാ പ്രധാന റൂട്ടുകളിലും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 100 ശതമാനമാണെന്നും മന്ത്രി പറഞ്ഞു.
നിലവിലെ റൂട്ടുകള്
നിലവില് 82 റൂട്ടുകളിലായി 164 സര്വീസുകളാണ് വന്ദേഭാരത് നടത്തുന്നത്. ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് താങ്ങാവുന്നതാക്കുക എപ്പോഴും റെയില്വേയുടെ പരിഗണനയാണെന്ന് മന്ത്രി പറഞ്ഞു. ഈ കാരണത്താല് ട്രെയ്ന് നടത്തുന്നതിനുള്ള ചെലവ് പോലും ടിക്കറ്റ് വഴി ഈടാക്കുന്നില്ല.
യാത്രാ സൗകര്യങ്ങള്
മെച്ചപ്പെട്ട സസ്പെന്ഷന്, സെമി-ഹൈ-സ്പീഡ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്ലഗ് ഡോറുകള്, മിനി പാന്ട്രി സൗകര്യങ്ങള്, സിസിടിവി, കവച്ച് സുരക്ഷ, എര്ഗണോമിക് സീറ്റിംഗ് എന്നിവ യാത്ര സുഖകരവും ഉന്മേഷദായകവുമാക്കുന്നു.
ഓര്ഡിനറി ക്ലാസ് ടിക്കറ്റ് നിരക്ക്
മറ്റ് ട്രെയ്നുകളിലെ ലോക്കല് കംപാര്ട്ട്മെന്റ് നിരക്കും ഇന്ത്യയില് തുച്ഛമാണ്. ഓര്ഡിനറി കമ്പാര്ട്ട്മെന്റുകളിലെ യാത്രയ്ക്ക് പാക്കിസ്ഥാനും ബംഗ്ലാദേശും യഥാക്രമം 54 പൈസയും 37 പൈസയും ഈടാക്കുമ്പോള് ഇന്ത്യയിലിത് 20 പൈസ മാത്രമാണ്.
വന്ദേഭാരതിന്റെ സ്ലീപ്പര് പതിപ്പ് സര്ക്കാര് ഈയിടെ ആരംഭിച്ചിരുന്നു. വരും വര്ഷങ്ങളില് അത്തരം നൂറുകണക്കിന് സര്വീസുകള് ആരംഭിക്കാനുള്ള പദ്ധതി തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും മന്ത്രി അടിവരയിട്ടു.
അറിയിപ്പ്: ഇവിടെ പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും വ്യക്തിഗത വിശകലന വിദഗ്ദ്ധരുടെയോ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയോ മാത്രം കാഴ്ചപ്പാടുകളാണ്. ഇത് Goodreturns.in-ന്റെയോ Greenium Information Technologies Private Limited-ന്റെയോ നിലപാടുകളെ പ്രതിഫലിക്കുന്നില്ല. ഈ ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ കൃത്യത, പൂർണ്ണത, അല്ലെങ്കിൽ വിശ്വാസ്യത എന്നിവയ്ക്ക് ഞങ്ങൾ യാതൊരു ഉറപ്പും നൽകുന്നില്ല, മാത്രമല്ല അതിന് ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നുമില്ല.ഞങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള നിക്ഷേപ ഉപദേശങ്ങൾ നൽകുകയോ, ഓഹരികൾ വാങ്ങാനോ വിൽക്കാനോ ശുപാർശ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല. ഈ വിവരങ്ങൾ വിജ്ഞാനപ്രദമായ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്. അതിനാൽ, ഏതെങ്കിലും നിക്ഷേപ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന് മുൻപ്, ലൈസൻസുള്ള ഒരു സാമ്പത്തിക ഉപദേഷ്ടകനുമായി കൂടിയാലോചിക്കുന്നത് നിർബന്ധമാണ്.
More From GoodReturns

ഓഹരി വിപണിയിൽ വൻ മാറ്റം: മൈക്രോക്യാപ് നിക്ഷേപകർക്ക് മുന്നറിയിപ്പുമായി എക്സ്ചേഞ്ചുകൾ

നാലാം ശനിയാഴ്ച ബാങ്ക് അവധി: പണമിടപാടുകൾ മുടങ്ങുമോ? അറിയേണ്ട പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

ബംഗളൂരു മെട്രോ പിങ്ക് ലൈൻ: ഓഗസ്റ്റ് 15-ന് ഉദ്ഘാടനമില്ല; യാത്രക്കാർക്ക് വീണ്ടും കാത്തിരിപ്പ്

ദുബായിൽ സ്വർണ്ണവിലയിൽ മാറ്റമില്ല; കേരളത്തെ അപേക്ഷിച്ച് പ്രവാസികൾക്ക് വൻ ലാഭം!

നിഫ്റ്റി ഓട്ടോയിൽ വൻ കുതിപ്പിന് സാധ്യത; എഫ് ആൻഡ് ഒ എക്സ്പയറിക്ക് മുന്നോടിയായി നിക്ഷേപകർ അറിയേണ്ടതെന്ത്?

10 രൂപയിൽ താഴെയുള്ള ഈ പെനി ഓഹരികളിൽ വൻ മുന്നേറ്റം; നിക്ഷേപകർ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതെന്ത്?

ബെംഗളൂരു മെട്രോ പിങ്ക് ലൈൻ: ഉദ്ഘാടനം വീണ്ടും വൈകുന്നു; യാത്രക്കാർക്ക് ഇനിയും കാത്തിരിക്കണം

ബിഎസ്ഇ മോക്ക് ട്രേഡിംഗ് ഇന്ന്: പെന്നി സ്റ്റോക്ക് നിക്ഷേപകർക്ക് നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാൻ ഈ അവസരം പ്രയോജനപ്പെടുത്താം

എൽഐസി എജിഎം ഇന്ന്: ഡിവിഡന്റും ബോണസ് ഓഹരികളും പ്രഖ്യാപിക്കുമോ? നിക്ഷേപകർ ആകാംക്ഷയോടെ ഉറ്റുനോക്കുന്ന നിർണ്ണായക തീരുമാനങ്ങൾ

ദുബായിൽ സ്വർണ്ണവിലയിൽ മാറ്റം; നാട്ടിലേക്ക് സ്വർണ്ണം കൊണ്ടുപോകുന്നവർ അറിയേണ്ട പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

ബെംഗളൂരു മെട്രോ യെല്ലോ ലൈൻ: സാങ്കേതിക തകരാറുകൾ പരിഹരിച്ചു, സർവീസുകൾ സാധാരണ നിലയിൽ; യാത്രക്കാർക്ക് ആശ്വാസം



Click it and Unblock the Notifications