രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങളും ട്രാക്ടറുകളും നിര്‍മ്മിക്കുന്ന മഹീന്ദ്രയില്‍ എന്‍ട്രി ലെവല്‍ കാമ്പസ് നിയമനം പകുതിയായി കുറയും. ''ഞങ്ങള്‍ ജോലിക്കെടുത്തിരുന്ന 400 ഓളം പേരെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ വര്‍ഷം 200 ഓളം മാത്രമേ എടുക്കൂ,'' ചീഫ് പീപ്പിള്‍ ഓഫീസര്‍ രാജേശ്വര്‍ ത്രിപാഠി പറഞ്ഞു. പുതിയ നിയമനം കുറയ്ക്കുക, ഉല്‍പാദനക്ഷമത വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇപ്പോള്‍ സമീപനമെന്നും രാജേശ്വര്‍ ത്രിപാഠി പറഞ്ഞു

മാന്ദ്യത്തിന്റെ തുടക്കം മുതല്‍, ഞങ്ങളുടെ ബാഹ്യ ജോലിക്കാരെ കുറച്ചിരുന്നു. ക്യാമ്പസ് നിയമനം ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള കാര്യങ്ങളില്‍ ഞങ്ങള്‍ വളരെ വിവേചനാധികാരമുള്ളവരാണ് ഞങ്ങളെന്ന് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് വക്താവ് പറഞ്ഞു.എന്നാല്‍ ഈ ചോദ്യങ്ങളോട് മാരുതിയും അശോക് ലെയ്ലാന്‍ഡും ഇതുവരെ പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ല.

സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യന്‍ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകള്‍ പ്രകാരം ജൂലൈയില്‍ വാഹനങ്ങളുടെ വില്‍പ്പന 19 വര്‍ഷത്തിനിടയില്‍ ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ ഇടിഞ്ഞിരിക്കുകയാണ് 18.7 ശതമാനമാണ് അത്. പാസഞ്ചര്‍ വാഹന വിഭാഗത്തില്‍ ഏകദേശം 31% ഇടിവ് ഇതുവരെ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഐഐഎം പോലുള്ള ബി-സ്‌കൂളുകളില്‍ നിന്ന് ഓട്ടോ മേഖല വലിയ തോതില്‍ നിയമനം ഉണ്ടാകാറില്ല. എഞ്ചിനീയറിംഗ് കോളേജുകളിലാണ് അവര്‍ കൂടുതല്‍ ഉള്ളത്, അതിനാല്‍ അവര്‍ക്കാണ് കൂടുതല്‍ നഷ്ടമുണ്ടാകുക, ''ദി ഹെഡ് ഹണ്ടേഴ്സ് ഇന്ത്യയുടെ സ്ഥാപക എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്രിസ് ലക്ഷ്മികാന്ത് പറഞ്ഞു. വ്യാവസായിക പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള വിദ്യാര്‍ത്ഥികളെയും ഇവര്‍ ബാധിക്കുമെന്ന് ലക്ഷ്മികാന്ത് പറഞ്ഞു.

ഇപ്പോള്‍ ഓട്ടോ കമ്പനികളില്‍ നിയമനം നടക്കുന്നത് കുറവാണെന്ന് മണിപ്പാല്‍ ഇന്‍സ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജിയുടെ ഇന്‍ഡസ്ട്രിയല്‍ ലൈസന്‍സിംഗ് ആന്റ് പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റുകളുടെ അസോസിയേറ്റ് ഡയറക്ടര്‍ ഹരീഷ് കുമാര്‍ പറഞ്ഞു.

''ഇപ്പോള്‍ മുതല്‍ ഓട്ടോ കമ്പനികളില്‍ നിന്നുള്ള ഓഫറുകളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവാണ്.'' പരമ്പരാഗത കോര്‍ എഞ്ചിന്‍ സാങ്കേതികവിദ്യയില്‍ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം കാമ്പസ് നിയമനത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാമെന്നും ഹരീഷ് കുമാര്‍ പറഞ്ഞു.

വാഹനത്തിന്റെ ആവശ്യകതയിലുണ്ടായ ഇടിവ് കണക്കിലെടുത്ത് വാഹന നിര്‍മാതാക്കള്‍ ഉല്‍പാദനം വെട്ടിക്കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് മാസത്തിനിടെ വാഹന നിര്‍മാണം, ഘടകങ്ങള്‍, വിതരണ മേഖലകളിലുടനീളം 3,50,000 ജോലികളെ ബാധിച്ചു. ജീവനക്കാരില്‍ ഡീലര്‍മാരില്‍ 2,30,000, ഓട്ടോ ഘടക വ്യവസായത്തില്‍ 100,000, കാഷ്വല്‍, താല്‍ക്കാലിക തൊഴിലാളികള്‍ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. വ്യവസായ കണക്കനുസരിച്ച്, മാന്ദ്യം തുടരുകയാണെങ്കില്‍ ഒരു ദശലക്ഷം അധിക ജോലികള്‍ ഓട്ടോ ഘടക നിര്‍മാണത്തെ ഇത് നേരിട്ട് ബാധിക്കും. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തില്‍ ഏതാണ്ട് 37 ദശലക്ഷം ആളുകള്‍ ജോലി ചെയ്യുന്നുണ്ട് കണക്കുകള്‍ പറയുന്നത്