Just In
-
-
-
-
Don't Miss
-
ഉര്വശി ചിത്രത്തില് ദിലീപിന് കിട്ടിയത് 3000 രൂപ; അദ്ദേഹം കരഞ്ഞുകൊണ്ട് എന്റെ അടുത്ത് വന്നു; വിജി തമ്പി -
IPL 2024: ഡുപ്ലെസിയുടെ മാരക പ്ലാന്! 'ദുരന്തം' ബൗളിങ് വച്ച് കളി ജയിച്ചതെങ്ങനെ? അറിയാം -
മുടിയുടെ കരുത്ത് ഉറപ്പ് നല്കും മുട്ട, വീട്ടില് എളുപ്പത്തില് തയ്യാറാക്കാവുന്ന എഗ്ഗ് ഹെയര്പാക്കുകള് -
ഇന്ദിരയുടെ സ്വത്തുക്കള് നഷ്ടമാവാതിരിക്കാന് രാജീവ് ആ നിയമം ഇല്ലാതാക്കി; പുതിയ ആരോപണവുമായി മോദി -
ബിഎസ്എൻഎൽ 4ജി മരിച്ചിട്ടില്ല! 15000 കോടിയുടെ കരാർ: ടിസിഎസ് 4 ഡാറ്റ സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കും -
'സീറോ ടു ഹീറോ'... ടാറ്റയെ പ്രശംസിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജന്സി! മാരുതി കണ്ട് പഠിക്കട്ടെ -
മഞ്ഞുപെയ്യും മുന്നേ കാശ്മീരിലേക്ക് ട്രെയിൻ യാത്ര, 12 ദിവസ പാക്കേജ്, ഇതാണ് പറ്റിയ സമയം
വാണിജ്യ വാഹന (സിവി) നിര്‍മാതാക്കളായ അശോക് ലേയ്ലാന്ഡ് ലിമിറ്റഡ് മെയ് മാസത്തില്‍ മൊത്തം ആഭ്യന്തര വില്‍പ്പന 1,227 യൂണിറ്റായി രേഖപ്പെടുത്തി. കൊവിഡ് 19 മൂലമുണ്ടായ ലോക്ക്ഡൗണ്‍ കാരണം കഴിഞ്ഞ മാസം രണ്ടാഴ്ചയോളം നഷ്ടം നേരിട്ടതുവഴി, ഇയര്‍-ഓണ്‍-ഇയര്‍ അടിസ്ഥാനത്തില്‍ പ്രതിവര്‍ഷം 90 ശതമാനം ഇടിവാണ് കമ്പനി നേരിട്ടത്. ഏപ്രിലില്‍ വില്‍പ്പന റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യാത്തതിനെത്തുടര്‍ന്ന്, പ്രാദേശിക അധികാരികളില്‍ നിന്ന് ആവശ്യമായ അനുമതികള്‍ നേടിയ ശേഷം കമ്പനി എല്ലാ ഉത്പാദന യൂണിറ്റുകളിലും പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ പുനരാരംഭിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചിരുന്നു.
കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം മെയ് മാസത്തില്‍ അശോക് ലേയ്ലാന്ഡ് 12,778 യൂണിറ്റ് വില്‍പ്പന നടത്തിയിരുന്നു. കമ്പനിയുടെ ആഭ്യന്തര മൊത്തവ്യാപാരത്തില്‍ 1,126 യൂണിറ്റ് ലൈറ്റ് കൊമേഴ്‌സ്യല്‍ വാഹനങ്ങളും (എല്‍സിവി) 151 യൂണിറ്റ് മീഡിയം ഹെവി ട്രക്കുകളും എംഎച്ച്‌സിവികളും ഉള്‍പ്പെടുന്നു. എല്‍സിവികളുടെ വില്‍പ്പനയില്‍ 73 ശതമാനവും എംഎച്ച്‌സിവികളുടെ വി്ല്‍പ്പനയില്‍ 98 ശതമാനവും നഷ്ടം അശോക് ലേയ്‌ലാന്‍ഡിനുണ്ടായി.
ശ്രേണിയിലെ ഇടത്തരം, ഹെവി വാഹനങ്ങള്‍ (ട്രക്കുകള്‍) എന്നിവയ്ക്ക് കനത്ത തിരിച്ചടിയാണ് മാന്ദ്യം എല്‍പ്പിച്ചത്. കാരണം, ആക്‌സില്‍ ലോഡ് മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ കാരണം ഈ വിഭാഗം ഇതിനകം തന്നെ പുറകിലായിരുന്നു. ഇപ്പോഴിതാ ഇവയ്ക്ക് അധികഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷം 25 ശതമാനം വരെ നിയമവിധേയമാക്കിയതിനാല്‍ ഇവ പിന്നിലായി.
ആക്‌സില്‍ ലോഡ് മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ ഫ്‌ളീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റര്‍മാര്‍ക്ക് അധിക ശേഷി സൃഷ്ടിക്കുകയും അതുവഴി പുതിയ ട്രക്കുകളുടെ ആവശ്യകതയെ പരോക്ഷമായി ബാധിക്കുകയും സാമ്പത്തിക പ്രവര്‍ത്തനങ്ങളിലെ ക്രമാനുഗതമായ മാന്ദ്യം, ചരക്ക് ലഭ്യതയില്ലായ്മ, കൊവിഡ് 19 മഹാമാരി എന്നിവയും 2019 സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തില്‍ വാണിജ്യ വാഹനനിര്‍മാതാക്കള്‍ക്ക് ഉയര്‍ന്ന അളവ് വീണ്ടെടുക്കുന്നതില്‍ തിരിച്ചടിയായി.
15 വര്‍ഷത്തില്‍ കൂടുതല്‍ പഴക്കമുള്ള ട്രക്കുകളുള്ള ട്രാന്‍സ്‌പോര്‍ട്ടര്‍മാരെ അവരുടെ വാഹനങ്ങള്‍ സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനും പുതിയവ വാങ്ങുന്നതിനും പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രോത്സാഹന അധിഷ്ഠിത വാഹന സ്‌ക്രാപ്പേജ് നയം അവതരിപ്പിക്കാന്‍ വാണിജ്യ വാഹന കമ്പനികള്‍ ഇപ്പോള്‍ സര്‍ക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
അതേസമയം, ലോക്ക്ഡൗണ്‍ പ്രഖ്യാപിക്കുന്ന സമയത്ത് നിര്‍ത്തിവച്ചിരുന്ന വര്‍ക്ക് ഇന്‍ പ്രോഗ്രസ് പുനരാരംഭിച്ചതിന് ശേഷം വിതരണ ശൃംഖല സന്നദ്ധത, ഏറ്റവും പ്രധാനമായ അനുബന്ധ യൂണിറ്റുകളുടെ തയ്യാറെടുപ്പ് എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് കമ്പനിയുടെ നിര്‍മാണശാലകളിലുടനീളം ഉത്പാദനം വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് അശോക് ലേയ്ലാന്ഡ് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറും സിഇഒയുമായ വിപിന്‍ സോന്‍ധി അറിയിച്ചു.
സ്വകാര്യ ഡയറക്ടര്‍മാരുടെ അടിസ്ഥാനത്തില്‍ 400 കോടി രൂപ സമാഹരിക്കുന്നതിന് 10 ലക്ഷം ഡോളര്‍ വീതം മുഖവിലയുള്ള 4,000 കണ്‍വേര്‍ട്ടിബിള്‍ ഡിബന്‍ച്വറുകളോ എന്‍സിഡികളോ കമ്പനിയുടെ കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടര്‍ ബോര്‍ഡ് കഴിഞ്ഞ മാസം അനുവദിച്ചിരുന്നു. ഈ എന്‍സിഡികള്‍ എന്‍എസ്ഇയുടെ മൊത്ത കടവിപണി വിഭാഗത്തില്‍ ഉള്‍പ്പെടുത്തുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു
